Ремонт глушителей и замена гофр

08.07.2021

Ремонт глушителя состоит в:

  • Подварке прогоревшей части глушителя или его магистрали. Заварить любой глушитель, как и глушитель ваз, можно при хорошем, в целом не ржавом состоянии глушителя. В противном случае, экономнее поставить новый глушитель вместо старого;
  • Замена глушителя или иных компонентов выхлопной системы;
  • При ремонте иногда нужно провести демонтаж компонентов выхлопной системы, об этом предупреждается перед ремонтом глушителя;
  • Иногда при ремонте глушителей может идти речь об изготовлении элементов выхлопных систем.

Успешный ремонт глушителей обусловлен проведением квалифицированных работ. Особенно это касается аккуратного демонтажа компонентов выхлопной системы, и особенно - качество сварки компонентов. Необходимо иметь специальный электро-газосварочный аппарат с автоподачей медной проволоки в качестве припоя для проведения профессионального ремонта любых глушителей и изготовление узлов выхлопных систем.

Замена гофр

Почему гофры не ремонтируют?

Гофра выхлопной системы состоит из нескольких тонких слоев металла, составленных в гармошку, которые отдаленно напоминают баян. Чаще всего, для защиты гофры и ее «перепонок» от физического воздействия, покрывают стальной оплеткой (кожухом), эта оплетка может быть как изнутри, так и снаружи. Но самое главное беда гофры - это ее прогорание или обрыв оплетки. При таком строении гофры, она, конечно, подлежит только замене.

К счастью, цены на качественные гофры начинаются с вполне демократичных цифр.

Замена гофры самостоятельно

Хотим заметить, что при самостоятельном подборе гофры глушителя на свой автомобиль, следует покупать запчасти с точным соответствием диаметра и длины гофры, а монтаж осуществлять в специализированных автосервисах.

Неквалифицированная установка гофры угрожает ее обрывом или прогаром (перегрев гофры очень опасен при ее установке. Не специализированная сварочная техника бессильна - нужен электро-газо-сварочный полуавтомат с автоподачей медного провода).

Процесс замены гофры

Сам процесс замены гофры с виду не сложен: отпилить старую гофру от выхлопных труб и на ее место приварить новую такую ​​же по размеру. Но за простотой скрывается точное радиальное сопоставления новой гофры, отсутствие натяжения в собранной подвешенной выхлопной системе, качество сварных швов, исключения перегрева демпфирующего тонкого металла гофры.